{"id":1017,"date":"2020-03-17T12:16:12","date_gmt":"2020-03-17T15:16:12","guid":{"rendered":"http:\/\/env-6360973.phl.togglebox.site\/tire-safety\/"},"modified":"2020-06-25T09:20:31","modified_gmt":"2020-06-25T13:20:31","slug":"tire-safety","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/treadreader.com\/es\/tire-safety\/","title":{"rendered":"Seguridad del Neum\u00e1tico"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">CONDUCCION SEGURA<\/h2>\n\n\n\n<p>Uno de cada cuatro accidentes de tr\u00e1fico est\u00e1 relacionado con el mal estado de los neum\u00e1ticos. Durante la conducci\u00f3n, el estado de la banda de rodamiento de los neum\u00e1ticos juega un papel crucial en la capacidad de agarre a la calzada.<\/p>\n<p>La distancia media de frenado aumenta r\u00e1pidamente en neum\u00e1ticos con una banda de rodamiento inferior a 3,5 mm. <br>Manteniendo la profundidad m\u00ednima legal, es decir, 1,6 mm, la distancia de frenado puede ser un 65% m\u00e1s alta. <br>Adem\u00e1s, una baja profundidad de la banda de rodamiento hace que aumente significativamente el riesgo de aquaplaning. De hecho, en neum\u00e1ticos cuya banda de rodamiento tiene una profundidad inferior al m\u00ednimo, la velocidad a la que puede darse el fen\u00f3meno de aquaplaning se reduce en un 40%.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video controls controlsList=\"nodownload\" muted src=\"http:\/\/webapp178814.ip-23-239-30-250.cloudezapp.io\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tread-Reader-Braking.mp4\"><\/video><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CONDUCCION SEGURA Uno de cada cuatro accidentes de tr\u00e1fico est\u00e1 relacionado con el mal estado de los neum\u00e1ticos. Durante la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1019,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-tire-safety.php","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/treadreader.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1017"}],"collection":[{"href":"https:\/\/treadreader.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/treadreader.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/treadreader.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/treadreader.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1017"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/treadreader.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1017\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1135,"href":"https:\/\/treadreader.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1017\/revisions\/1135"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/treadreader.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/treadreader.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}